На объекты ЧМ-2018 федеральный бюджет потратит 39 млрд рублей
Как следует из приложения к закону о федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов, капитальные вложения в объекты государственной собственности в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года составят около 39 млрд рублей.
Так, в 2016 году на подготовку к мундиалю казна выделит более 27,1 млрд рублей, в 2017 году – более 11,6 млрд рублей.
Речь идет о вложениях в объекты государственной (муниципальной) собственности в рамках реализации подпрограммы «Подготовка и проведение чемпионата мира по футболу ФИФА 2018 года и Кубка конфедераций ФИФА 2017 года в Российской Федерации» государственной программы Российской Федерации «Развитие физической культуры и спорта».
Напомним, Чемпионат мира по футболу 2018 года пройдет в 11 российских городах на 12 стадионах. Подготовка к проведению мирового первенства подразумевает строительство и реконструкцию основных и тренировочных стадионов, а также гостиниц и объектов транспортной инфраструктуры.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.