Президент-электом РГУД избран Михаил Возиянов


16.09.2014 11:42

9 сентября 2014 года в Москве состоялось Общее собрание НП «Российская гильдия управляющих и девелоперов», на котором единогласно была поддержана кандидатура Михаила Возиянова, генерального директора ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург».

Президиум Гильдии выбрал единой кандидатурой Михаила Возиянова. Этот выбор был единогласно поддержан членами Партнерства (более 400 компаний в 30 регионах страны).

В качестве ключевой задачи своей деятельности на посту президент-электа РГУД Михаил Возиянов рассматривает дальнейшее развитие Гильдии как профессионального объединения федерального уровня и укрепление ее федерального статуса. Достижение этого возможно, прежде всего, на пути системного развития региональной сети РГУД, расширения ее состава, вовлечения в текущую деятельность Гильдии широкого спектра региональных компаний. 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РГУД, YIT ЮИТ

Подписывайтесь на нас:


12.09.2014 11:32

Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько

Подписывайтесь на нас: