«Северная Ривьера» не смогла вывести свои здания из-под залога
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал ООО «Северная Ривьера» признать недействующим обременением в виде ряда объектов недвижимости истца перед «ПримСоцБанком». Как следует из материалов дела, в 2011 году банк представил ООО «Строй-Пласт» кредит на 80 млн рублей. В качестве обеспечения обязательств по исполнению условий кредитного договора залогом было утверждено три небольших нежилых здания по адресу Красного Текстильщика, 13 лит. Ж, З, П, принадлежащих «Северной Ривьере», партнеру «Строй-Пласта».
В феврале текущего года истец хотел вывести свои здания из-под залога, но узнал, что объекты недвижимости банком как залог переуступлены испанской компании STANDARTINVEST. С такой переуступкой «Северная Ривьера» не согласилась и обратилась в суд.
Между тем, представители арбитражного суда пришли к мнению, что переуступка была законной и оформлена технически правильно. Кроме того, так как истцом не было представлено доказательств исполнения «Строй-Пласт» перед банком обязательств по кредитному договору, оснований считать залог прекращенным не имеется.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.