В гостинице «Арктика» открыли офисы и «Azimut отель Мурманск»
В прошедшую субботу в самом высоком здании Заполярья, 19-этажной гостинице «Арктика» в Мурманске, после реконструкции появились офисные помещения и новый смарт-отель «Azimut отель Мурманск».
Общая площадь объекта составляет 36 тыс кв.м. Azimut Hotels является оператором отеля, а также совладельцем здания. Генеральным подрядчиком выступила компания RD Construction, рассказал журналистам генеральный директор отеля Андрей Сакин.
Офисы занимают в комплексе 9 этажей, их общая площадь – 11 тыс кв.м. Гостиничные номера расположились на 6 этажах. Всего номерной фонд составляет 186 номеров площадью от 21 до 44 квадратных метров.
Кроме этого, отель имеет конференц-зал площадью 540 кв.м. на 500 человек и три отдельных переговорных, которые полностью укомплектованы необходимым оборудованием для проведения бизнес-встреч и семинаров международного уровня.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».