Транспорт с ЗСД не пойдет в Адмиральский проезд
Накануне представители Смольного встретились с жителями Василеостровского района Петербурга, чтобы обсудить развитие транспортной инфраструктуры района, испытывающего большие трудности с трафиком на дорогах.
Среди прочего, на встрече обсуждался вопрос строительства съездов с центрального участка Западного скоростного диаметра. В частности, жители опасаются, что транспортный поток после открытия северного съезда будет направлен через Адмиральский проезд.
Вице-губернатор Петербурга, курирующий строительную сферу, Марат Оганесян заверил, что такой вариант городскими властями не рассматривается.
«Те схемы, которые сегодня можно найти в открытом доступе, устарели и не соответствуют действительности. Съезд с ЗСД будет на продолжение набережной Макарова. Она, в свою очередь, будет связана в нескольких местах с улично-дорожной сетью района. Этими связями, в первую очередь, будут пользоваться жители острова. А транзитный транспорт пойдет через набережную Макарова и мост через остров Серный, а также через Уральскую улицу и 8-9 линии», - пояснил Марат Оганесян.
Отвечая на вопрос о втором съезде, который может быть построен в южной части острова, он пояснил, что окончательное решение по этому поводу еще не принято.
«В первую очередь, съезд должен быть включен в разрабатываемый сегодня проект планировки территории. Это преодолимое препятствие. Второй момент – необходимость сноса здания, имеющего охранный статус. Вот это уже сложный вопрос, который требует плотной работы с КГиОП. Наконец, строительство съезда потребует значительных бюджетных инвестиций, так как он не включен в договор с ОАО «ЗСД». Таким образом, если будет все же решено строить съезд, мы приступим к этой работе не раньше 2018 года», - добавил Марат Оганесян.
Вице-губернатор пообещал провести новые встречи с жителями района в ноябре-декабре по итогам разработки комплексной схемы организации движения на Васильевском острове.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.