ТРК «Европолис» получил разрешение на ввод в эксплуатацию
Многофункциональный торгово-развлекательный комплекс «Европолис» у станции метро «Лесная» получил разрешение на ввод в эксплуатацию, сообщила пресс-служба компании-девелопера проекта FORTGROUP.
В сообщении уточняется, что официальное открытие ТРК состоится в октябре. В настоящее время в комплексе завершаются отделочные и интерьерные работы, арендаторы готовят торговые площадки.
Новый ТРК расположен на Полюстровском проспекте, 84А. Площадь объекта составляет 141 700 кв.м, из них арендопригодных - 60 000 кв.м, имеется двухуровневый подземный паркинг на 1300 машиномест.
На трех этажах ТРК разместятся более 150 магазинов, фудкорт, рестораны и кафе, многозальный кинотеатр. Здесь же в 2015 году откроется первый в России крытый интерактивный парк семейного отдыха Angry Birds Activity Park.
Архитектурная концепция ТРК разработана британским бюро Chapman Taylor. Генеральным подрядчиком выступила компания Renaissance Construction.
На сегодняшний день пул арендаторов укомплектован на 95%.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».