В конце сентября в парках Петербурга появятся новые скульптуры
Пресс-служба правительства Петербурга сообщила об итогах выездного заседания жюри Симпозиума по городской скульптуре по теме «Балтийский образ», на котором эксперты проверили ход работы скульпторов-победителей первого этапа Симпозиума.
Заседание прошло на территории ООО «Камнерезные мастерские», уточняется в сообщении.
Все работы-победители получили одобрение членов жюри, но также специалисты дали свои рекомендации по улучшению скульптурных композиций.
В администрации города рассказали, что уже в конце сентября доработанные скульптуры будут установлены на территории Санкт-Петербурга. Например, работы «Отражение» Олега Жогина, «Конь» Александра Никитина, «Бинокль» Роберта Лотоша и «Тихая вода» Екатерины Федоровой разместятся в Муринском парке. «Конькобежец» Виктора Гаврилова планируется разместить в саду «Нева». Пока еще решается вопрос о месте размещения скульптурной работы «Портрет Иосифа Бродского» Евгения Ротанова.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.