Мероприятия ограничат движение в центре Петербурга
Из-за проведения ряда мероприятий в центре Петербурга в выходные будут вводиться ограничения движения транспорта.
Как рассказали в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры, с 20:00 12 сентября до 20:00 14 сентября будет закрыто движение по Сытнинской улице на участке от Саблинской улицы до Сытнинской площади в связи с проведением сельскохозяйственной ярмарки "Урожай-2014".
Кроме того, в субботу, 13 сентября, с 12:30 до 15:00 будет ограничиваться движение автомобилей поэтапно по ходу велопробега "5 мостов". Велосипедисты проедут от набережной реки Средней Невки, через Дворцовую площадь до Кронверкского моста.
А в воскресенье, 14 сентября, с 9:00 до 24:00 закроют движение транспорта на участке Большой Морской улицы от Невского проспекта до арки Главного Штаба, а также по Певческому мосту, у дома 4 по Дворцовой площади и по участку Миллионной улицы. Это ограничение связано с проведением концерта, приуроченного к празднованию Международного дня демократии.
Определились претенденты на право капремонта стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом. Как показало вскрытие конвертов с заявками, состоявшееся 11 сентября, это ООО «Геоизол» (87 млн рублей) и ЗАО «Пилон» (91,5 млн рублей). Начальная цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 91,6 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.