Определились претенденты на право ремонта Малой Конюшенной улицы
Стали известны компании, конкурирующие за право заключения контракта на ремонт Малой Конюшенной улицы. Как следует из данных сайта госзакупок, это ЗАО «БиК-Санкт-Петербург» (215,5 млн рублей) и ЗАО «ПО «Возрождение» (172,4 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзакупок 21 августа, составляет 215,5 млн рублей. Победителя назовут 19 сентября 2014 года. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Работы должны стартовать только после получения письменного разрешения заказчика и завершиться не позднее 31 октября 2014 года.
Проект предписывает отремонтировать покрытие из натурального камня, включая поребрики с последующим восстановлением благоустройства и озеленением. Подрядчику предстоит работать в жестких условиях: в техдокументации прописано, что «объект закупки уникален и не может рассматриваться как стандартный набор материалов и видов работ, так как учитывает особенности примыкания к действующим участкам улиц, расположения и состав существующего энергохозяйства, канализации и водоотвода, а также множества других факторов». Также в работе «не могут быть использованы нормативный и тарифный методы в силу императивных норм Закона», говорится в техзадании.
На кольцевой автодороге Петербурга появились две экологические станции, расположенные в 20 м от дорожного полотна у развязок с Пулковским шоссе и Дачным проспектом. Согласно показаниям этих станций, в зоне от трассы до ближайших домов петербуржцев концентрация загрязняющих веществ минимальна, сообщила пресс-служба Росавтодора.
«Такого не ожидал никто. Всего двадцать-тридцать процентов от предельно допустимой нормы», - признается доктор физико-математических наук, профессор Российского государственного гидрометеорологического университета Александр Гаврилов. Ученый принимал участие в реализации данного проекта КАД. - И это притом, что по кольцевой проносится около 4000 машин в час».
Специалисты связывают такие результаты с тем, что с момента проектирования КАД прошло уже более десяти лет, с тех пор технологии по очистке выбросов от автомобилей серьезно усовершенствовались. А цифры оставались условными и зачастую завышенными.
«Самое интересное, что нами уже замечено - пики концентрации фиксируются приборами не от проезжающих машин, а когда ветер дует со стороны города. Это легко определяется по его направлению и на данный момент неоспоримо», - говорит Александр Гаврилов.
В Ромавтодоре рассказали, что в этом году появятся еще четыре станции на северном участке КАД, а всего их будет пятнадцать. Кроме того, до конца года на вооружение дорожников поступит передвижная экологическая станция. Она будет замерять уровень шума, оценивать качество почвы и образующейся на трассе воды. А также выезжать для замеров на место ЧП.