В Петербурге внедрят интеллектуальный контроль ЖКХ
Сегодня, 12 сентября врио губернатора Петербурга Георгий Полтавченко и глава ЗакСобрания Вячеслав Макаров ознакомились с работой новой системы управления и контроля ЖКХ «Диспетчер», сообщила пресс-служба правительства города.
В сообщении подчеркивается, что этот проект является первым таким проектом в России. «Диспетчер» позволяет в два раза сократить сроки устранения неисправностей в ЖКХ.
Более того, на основе этой системы будет внедряться программа «Безопасный интеллектуальный город». С помощью этой программы специалисты смогут контролировать безопасность жителей и деятельность клининговых компаний, уборку подъездов и территорий, расход энергоресурсов и эксплуатацию лифтового оборудования. Для работы используется беспроводная сеть Интернет и GSM.
Финансовая модель функционирования системы «Диспетчер» будет создана в течение месяца, после чего ее рассмотрит Смольный. Предполагается, что внедрение и работа интеллектуального управления городским хозяйством будет осуществлена с привлечение средств частного инвестора в рамках государственно-частного партнерства.Планируется, что система полностью заработает в 2015-2016 году.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».