В Эрмитаже построят подземный переход за 75 млн рублей
Зимний Дворец и Малый Эрмитаж свяжет подземный переход. Извещение о проведении аукциона начальной ценой 75,9 млн рублей опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – ФГБУК "Государственный Эрмитаж". Заявки принимаются до полудня 26 сентября, аукцион назначен на 3 октября 2014 года. Все работы должны занять 125 дней.
Цель закупки – приспособление под современное использование Малого Эрмитажа. После реставрационного ремонта здание будет использоваться под размещение выставочного зала. Для организации сквозного прохода сотрудников музея из Северного павильона Малого Эрмитажа через Шуваловский проезд необходимо устройство подземного перехода в северной части проезда.
Как следует из данных обследования КГИОП, состояние подвалов в Большом (Старом) Эрмитаже удовлетворительное. Нижняя поверхность стен облицована натуральным мрамором, полы мозаичные терраццо. Подвалы Северного павильона Малого Эрмитажа нуждаются в реставрационном ремонте: лещадные плиты пола и известняковые ступени лестницы сильно изношены, имеют сколы, выбоины и мелкие утраты, штукатурка деструктурирована, со следами намокания. Стены внизу облицованы современной плиткой.
Здание Малого Эрмитажа входит в состав комплекса «Государственный Эрмитаж». Построено по проекту Валлен-Деламота и Фельтена в 1764-1775 гг. Малый Эрмитаж положил начало формированию комплекса эрмитажных сооружений, составивших вместе с Зимним дворцом единый архитектурный ансамбль, который окончательно сформировался к середине XIX века.
На кольцевой автодороге Петербурга появились две экологические станции, расположенные в 20 м от дорожного полотна у развязок с Пулковским шоссе и Дачным проспектом. Согласно показаниям этих станций, в зоне от трассы до ближайших домов петербуржцев концентрация загрязняющих веществ минимальна, сообщила пресс-служба Росавтодора.
«Такого не ожидал никто. Всего двадцать-тридцать процентов от предельно допустимой нормы», - признается доктор физико-математических наук, профессор Российского государственного гидрометеорологического университета Александр Гаврилов. Ученый принимал участие в реализации данного проекта КАД. - И это притом, что по кольцевой проносится около 4000 машин в час».
Специалисты связывают такие результаты с тем, что с момента проектирования КАД прошло уже более десяти лет, с тех пор технологии по очистке выбросов от автомобилей серьезно усовершенствовались. А цифры оставались условными и зачастую завышенными.
«Самое интересное, что нами уже замечено - пики концентрации фиксируются приборами не от проезжающих машин, а когда ветер дует со стороны города. Это легко определяется по его направлению и на данный момент неоспоримо», - говорит Александр Гаврилов.
В Ромавтодоре рассказали, что в этом году появятся еще четыре станции на северном участке КАД, а всего их будет пятнадцать. Кроме того, до конца года на вооружение дорожников поступит передвижная экологическая станция. Она будет замерять уровень шума, оценивать качество почвы и образующейся на трассе воды. А также выезжать для замеров на место ЧП.