Вячеслав Макаров: Петербург получит лучший стадион в стране
Сегодня, 11 сентября главы двух ветвей власти Петербурга посетили строительную площадку футбольного стадиона на Крестовском острове и ознакомились с ходом выполнения работ, сообщила пресс-служба Законодательного собрания.
В сообщении сказано, что на данный момент генеральный подрядчик строительства приступил к отделке внутренних помещений стадиона.
Спикер парламента Петербурга Вячеслав Макаров отметил качество и темпы проводимых работ и обратил внимание на то, что в процессе строительства необходимо при наличии возможности использовать материалы и конструкции отечественного производства.
«Высокие темпы строительства сегодня не вызывают сомнений в сдаче в эксплуатацию футбольного стадиона на Крестовском острове в намеченные сроки, - сказал Макаров. В 2016 году Петербург и его жители получат лучший стадион в нашей стране. Более того, используемые планировочные решения и технические новшества делают его одним из самых современных в мире», - подчеркнул председатель Заксобрания.
Напомним, новый футбольный стадион на Крестовском острове станет домашней площадкой ФК «Зенит», а также примет матчи Чемпионата мира по футболу в 2018 году и, возможно, игры Евро-2020.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».