В комитет по строительству поступило 367 обращений граждан
В комитете по строительству правительства Петербурга проанализировали обращения граждан в ведомство в течение августа, каковых в общей сложности поступило 367.
Как следует из сообщения пресс-службы комитета, жителей города в преддверии начала учебного года интересовала информация о строительстве объектов образования, в том числе в районе ЖК «Северная долина».
Специалисты комстроя отмечают, что сегодня все работы на объектах ведутся в соответствии с графиками. Получено разрешение на ввод в эксплуатацию детского сада на 190 мест, расположенного в корпусе 20. Ориентировочные сроки получения разрешения на ввод в эксплуатацию школы на 975 учащихся (корпус 22) - 19 сентября 2014 года, сейчас в здании завершаются отделочные работы. В настоящее время завершается устройство монолитного каркаса школы на 975 учеников (корпус 23); ее открытие намечено на сентябрь 2015 года.
По-прежнему много работы у комитета по строительству связано с выплатой компенсаций владельцам снесенных гаражей. В августе по этому вопросу обращались 127 раз. Были выплачены компенсации 296 гражданам.
Помимо этого, в августе петербуржцы часто просили внести их в Реестр граждан, чьи денежные средства привлечены для строительства многоквартирных домов и чьи права нарушены (49 заявлений).
По состоянию на 1 сентября в отношении 45 заявителей принято решение о включении в Реестр, 4 было отказано, 9 заявлений за указанный период находятся на рассмотрении.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».