Проектирование и строительство сетей обойдутся «Водоканалу СПб» в 117 млн рублей
«Водоканал» ищет подрядчика для проектирования и строительства сетей. Начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок – 117,7 млн рублей. Заказчик — филиал ГУП «Водоканал СПб» «Центр реализации инвестиционных программ». К участию приглашаются 16 организаций, прошедших предварительный квалификационный отбор.
Заявки принимаются до 1 октября, в тот же день будут вскрыты конверты. Рассмотрение заявок будет производиться в течение двадцати дней со дня вскрытия конвертов, подведение итогов займет 10 дней со дня подписания протокола рассмотрения заявок. Окончание выполнения работ - 2 октября 2015 года.
Предмет договора – проектирование и строительство водопровода и канализации для ряда объектов в Петербурге. Фронты работ расположены в Усть-Славянке возле дома 32 по Советскому проспекту (жилой комплекс), на Сиреневом бульваре, Первомайском проспекте (НИИ), набережной Мартынова (яхт-клуб), улицах Кременчугской (отель), Туристской, Благодатной и Кибальчича. Окончание работ - 2 октября 2015года.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».