Национальный совет Российской гильдии риэлтеров обсудил планы на 2008 г.


22.03.2008 00:37

В рамках XVI выставки «Ярмарка Недвижимости» состоялся Национальный совет Российской гильдии риэлтеров. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо глава РГР Александр Романенко, в повестке дня совета, помимо организационных вопросов, обсуждение концепции развития РГР в свете законодательства о саморегулируемых организациях. «Этот вопрос очень важен для нас, мы давно ждали публикации закона, и все, что необходимо для того, чтобы стать СРО у гильдии имеется. А сейчас мы планируем определиться с поправками к закону», - сказал он. Кроме того, по словам А.Романенко, на совете состоится обсуждение проблемы прозрачности риэлтерского бизнеса. «Это касается как защиты прав риэлтеров, так и прав потребителей, наших клиентов», - пояснил он.

Еще один важный вопрос в повестке дня Национального совета РГР - это подготовка к XI Национальному конгрессу по недвижимости, который пройдет с 15 по 19 июня 2008 г. в Москве. Организаторами конгресса, помимо РГР, являются Московская ассоциация риэлтеров и Гильдия риэлтеров Московской области. Предполагается, что участие в работе Национального конгресса примут представители Администрации Президента РФ, федеральных органов власти, политики, бизнесмены, руководители регионов, кураторы национальных проектов, а также национальных профессиональных ассоциаций России, Центральной и Восточной Европы, США.

В задачи конгресса входит оценка ситуации на рынке недвижимости, оценка происходящих изменений, выработка мер и рекомендаций, способствующих интеграции сообщества, развитие взаимовыгодного сотрудничества. По словам исполнительного вице-президента гильдии Елены Федоренко, в прошлом году представитель РГР вошел в экспертную группу при Правительстве РФ по теме «Доступное жилье». Обсуждение перспектив реализации этого нацпроекта также войдет в программу конгресса.

Кроме того, будут обсуждаться итоги работы гильдии. По словам Е.Федоренко, за год значительным образом увеличилось количество членов РГР, увеличился состав членов – ассоциаций, расширилась география участников. На сегодняшний день в состав гильдии входит 1700 организаций. Вопрос о приеме новых членов также вошел в повестку дня Национального совета.

Еще одним важным для РГР в этом году станет участие в 59-м Всемирном конгрессе по недвижимости (Амстердам). В 2008 г. должны также состояться выборы президента Российской гильдии риэлтеров.




21.03.2008 16:30

Об этом сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов на пресс-конференции в Москве. Он напомнил, что решение о разработке Генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла принято ОАО «РЖД» и правительством Москвы 5 сентября 2006 г., передает пресс-служба компании.

«Генеральная схема развития Московского железнодорожного узла, принятая в 1983 г., требовала корректировки в связи с изменениями, происходящими в социально-экономической и градостроительной сферах современного Московского региона. Существующая транспортная система столицы оказалась перегружена и не отвечает современным требованиям. Различные виды транспорта недостаточно скоординированы. Поэтому появилась острая потребность синхронизировать программы развития города, области, железнодорожного транспорта и транспортной системы Московского узла в целом», – заявил первый вице-президент ОАО «РЖД».

29 ноября 2007 г. Генеральная схема рассмотрена и согласована основными департаментами правительства Москвы, ОАО «РЖД» и одобрена Координационным советом по проблемам градостроительного развития территорий Московского железнодорожного узла, а 14 марта одобрена на правлении ОАО «РЖД».

Генеральная схема является основным документом, по которому должна развиваться железнодорожная сеть Москвы и Московской области до 2025 г. В.Морозов назвал ряд основных целей, которые предстоит решить в рамках ее реализации.

Прежде всего, по его словам, необходимо обеспечить возрастающие объемы пассажирских перевозок внутри самой Москвы и в корреспонденции с Московским регионом, повысив при этом качество перевозок дальнего сообщения и пригородно-городских за счет применения более совершенного подвижного состава, увеличения интенсивности движения, организации тактового движения, перевозок пассажиров экспрессами на всех радиальных направлениях. Во-вторых, предстоит преобразовать железнодорожный транспорт Москвы из пригородного в пригородно-городской, ориентированный на перевозку пассажиров не только в сообщении Москва – пригород, но и между отдельными районами города. В-третьих, организовать на Малом окружном железнодорожном кольце пассажирское движение, чтобы разгрузить метрополитен и городской наземный транспорт Москвы, связав все эти системы в единое целое – с устройством пересадочных пунктов на указанные виды транспорта. Еще одним направлением работы, которое, по сути, уже реализует компания «Российские железные дороги», является организация интермодального пригородно-городского движения электропоездов с аэропортами города и между ними.

В этой связи важнейшей задачей является максимальная разгрузка Московского железнодорожного узла от грузовых транспортных перевозок. Для этого предстоит оптимизировать грузовую работу в самом железнодорожном узле путем концентрации грузовой работы на меньшем количестве грузовых дворов, закрытия или перепрофилирования ряда существующих и создания новых грузовых логистических центров на периферии железнодорожного узла.

Кроме того, в процессе разработки Генсхемы были рассмотрены и намечены мероприятия, позволяющие более рационально использовать пространство, занимаемое железнодорожным транспортом, в частности, обустройство объемов городской инфраструктуры над железнодорожными путями и ряд других проектов.

По словам В.Морозова, реализация указанных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры московского железнодорожного узла на расчетный период до 2020 г. оценивается в 767 млрд. рублей. В том числе в 323 млрд. рублей оцениваются первоочередные мероприятия, рассчитанные к исполнению до 2015 г.

«Мы рассчитываем, что 50% средств будет получено из федерального бюджета, оставшиеся 50% будут заложены в инвестиционные программы города и ОАО «РЖД» на паритетных началах. По каждому конкретному проекту в рамках Генсхемы будут привлекаться и средства частных инвесторов. Участие государства мы видим прежде всего в развитии сортировочных станций, строительстве главных путей, реконструкции и строительстве новых вокзалов и приобретении нового подвижного состава», - заявил Вадим Морозов.

Говоря о целевых объемных показателях, В.Морозов сообщил, что реализация решений, предлагаемых в Генсхеме Мосузла, позволит увеличить объем пассажиров, перевозимых в пригородно-городском сообщении с существующих 800 млн. человек до 1,6 млрд. в год, на треть увеличить объем отправления пассажиров дальнего следования (с 30,5 млн. до 45 млн. человек в год), обеспечить рост грузооборота Москвы с 47 млн. тонн до 59 млн. тонн в год, полностью исключив следование через Москву транзитных грузов.