«Казармы местных войск» на Фонтанке отреставрируют за 230 млн рублей
«Казармы местных войск» на Фонтанке, 90, отремонтирует и отреставрирует ООО научно-производственная холдинговая компания «Ремстройкомплекс». Организация стала единственным участником запроса предложений, извещение о котором было опубликовано на сайте госзаказа 14 августа 2014 года. Начальная цена контракта составляла 233,3 млн рублей, цена претендента – 230,9 млн рублей. Заказчик - ООО «ПетербургГаз» (АСН-инфо, 01.09.2014).
Предмет договора - выполнение работ по капитальному ремонту и реставрации здания «Казармы местных войск. Главный корпус» на Фонтанке, 90, к. 1, литер А. Цель работ, как следует из техзадания - ремонт несущих конструкций и реставрация с приспособлением для современного использования с перепланировкой. Предмет контракта имеет статус объекта культурного наследия Федерального значения. Конечный срок выполнения работ – 31 марта 2016 года. Гарантия должна составить 5 лет.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».