Застройщики КОТ готовы тратить до 5% от общих затрат на транспортную инфраструктуру
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.
В ходе пленарной дискуссии "Города России - точки притяжения", состоявшейся в рамках форума PROEstate-2014, Андрей Анисимов, первый заместитель генерального директора Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства (Фонд РЖС) рассказал о законодательных инициативах Фонда.
"На сегодняшний день в порядке законодательной инициативы мы открываем доступ к земельным участкам, реализуемым Фондом РЖС, иностранным компаниям, что раньше было не разрешено земельным кодексом, - рассказал Андрей Анисимов. - Кроме того, мы синхронизируем условия проведения нами голландских аукционов с программой "Жилье для российской семьи", в пропорции "рыночная цена минус 20%", но не более 30 тыс за кв.м. Законопроект на сегодняшний день прошел первое чтение, планируется, что он будет принят во втором-третьем чтениях осенью этого года.
Помимо этого, предусмотрена возможность создания кооперативов с государственной поддержкой, где мы гарантируем участникам кооператива строительство жилья по цене, утверждаемой Минстроем. Если независимый оценщик дает заключение, что жилье невозможно построить по данной цене при существенной нагрузке по стоимости сетей, Фонд дофинансирует стоимость подключения к инженерным сетям".
Министерство строительства и ЖКХ РФ внесет изменения в 44-ФЗ "О контрактной системе" и упростит процедуру аукционов для типовых проектов. "Если есть типовой проект, который можно реализовать либо в рамках госпрограммы по расселению аварийного жилья, либо других подобных госпрограмм, соответствующими поправками в 44-ФЗ "О контрактной системе..." мы дадим возможность регионам объявлять аукционы сразу на конкретный типовой проект без предшествующих процедур, что будет способствовать сдерживанию роста цен на квадратные метры", - рассказал в ходе пленарной дискуссии министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень.