Застройщики КОТ готовы тратить до 5% от общих затрат на транспортную инфраструктуру
В рамках форума PROEstate-2014 состоялась дискуссия "Москва. Транспортная инфраструктура - каркас и движущая сила девелопмента".
Роман Филин, заместитель генерального директора по развитию компании "МИЦ-Девелопмент", одного из крупнейших застройщиков Новой Москвы, в ходе мероприятия отметил, что девелопер готов тратить на создание транспортной инфраструктуры, способствующей развитию проекта комплексного освоения территории (КОТ), от 1 до 5% от общей суммы затрат.
"В лучшем случае речь идет о строительстве дороги третьего уровня протяженностью до 10 км или создании одной развязки. Для реализации и таких проектов девелоперы соседних КОТ вынуждены объединятся между собой. Однако ни один девелопер не сможет потянуть реконструкцию или строительство трассы первого уровня с устройством развязок. Необходима помощь властей. Инвесторы могли бы поучаствовать в реконструкции, но нам нужны гарантии в сроках строительства и в том, что условия не будут меняться в процессе реализации проекта", - сказал эксперт.
Девелоперские консорциумы с целью создания транспортных развязок и дорог возникают и при возведении КОТ в Петербурге и Ленинградской области. Например, при застройке Мурино по инициативе компании «Евроинвест» был создан консорциум застройщиков для работы по созданию инфраструктуры, в том числе и транспортной. Компании (Setl City, "Полис Групп", "Навис"и др.) взяли на себя софинансирование строительства внутриквартальных дорог. Компании также выступили с инициативой помочь в финансировании подготовки проектной документации по съезду с КАД.
В конце сентября в Государственной Думе состоится заседание «круглого стола» по теме «Проектная (инжиниринговая) деятельность в РФ. Состояние и перспективы», сообщила пресс-служба парламента.
В прошлом году правительство РФ утвердило план мероприятий в области инжиниринга и промышленного дизайна, после чего началась реализация подпрограммы «Развитие инжиниринговой деятельности и промышленного дизайна».
Между тем, законодательные регуляторы проектной (инжиниринговой) деятельности отсутствуют и часть мероприятий, закрепленных в подпрограмме, имеет инновационную направленность. В этой связи, меняется подход в контрактовании при проектировании объектов, вводятся новые понятия. Остается неясным механизм внедрения инноваций в проектировании и строительстве и то, каким должен быть современный подход к проектированию. Эти вопросы будут обсуждаться в рамках заседания в Государственной Думе.
Мероприятие организовано комиссией по информационной поддержке инновационной деятельности и по совершенствованию законодательства, направленного на привлечение инвестиций в инновационный сектор экономики рабочей группы при председателе ГД ФС РФ по законодательным инициативам в сфере инновационной политики.
К участию приглашены Председатель Комитета ГД по земельным отношениям и строительству А.Ю. Русских, Председатель Комитета ГД по энергетике И.Д. Грачев, Заместитель председателя Комитета ГД по промышленности Н.И. Сапожников, члены Совета Федерации, представители РСПП и профильных отраслевых объединений.