На стройке ЖК «Силы природы» работали нелегальные мигранты
Всеволожская городская прокуратура отреагировала на публикации в СМИ и совместно с сотрудниками миграционной службы провела проверку соблюдения миграционного законодательства на территории жилого комплекса «Силы природы», сообщила пресс-служба надзорного органа Ленинградской области.
Упомянутый жилой комплекс строится во Всеволожском районе Ленобласти (МО «Муринское сельское поселение», полевая дорога поселок Бугры – деревня Лаврики).
Как следует из сообщения, на подрядную организацию ООО «Строй-Сила» на объекте работали 6 иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность без соответствующего разрешения. Решением суда все иностранцы признаны виновными в совершении административных правонарушений по ст. 18.10 КоАП РФ и ст. 18.8 КоАП РФ с назначением административного наказания в виде штрафа с выдворением за пределы Российской Федерации.
В настоящее время прокуратурой решается вопрос о возбуждении административного дела в отношении представителя ООО «Строй-Сила» за незаконное привлечение к труду иностранных граждан.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».