На Центральном участке ЗСД начался монтаж пролетных сооружений
Строительство Центрального участка Западного скоростного диаметра выходит на ключевую стадию. Завершается переустройство инженерных коммуникаций, ведется подготовка стапелей для надвижки пролетных конструкций, сообщила пресс-служба комитета по инвестициям правительства Петербурга.
Как уточняется в сообщении, на строительной площадке, расположенной в районе улицы Савушкина, строители начали монтаж пролетных металлоконструкций основного хода магистрали, Металлические конструкции, вес которых начинается от 12 тонн, поднимают и закрепляют на опорах дороги.
На этой же площадке смонтированы стапели для надвижки – это сложные инженерные конструкции, с которых будут производиться работы по устройству металлоконструкций пролетов основного хода эстакад ЗСД, которые пройдут над акваторией.
На металлических конструкциях пролетных строений будет залита бетонная плита, которая и станет основой для магистрали Центрального участка ЗСД, 70% протяженности которого расположено на мостах и эстакадах. Подготовка к началу надвижки сейчас активно идет на строительных площадках также на строительных площадках на Крестовском и Канонерском островах.
«Завершить строительство Центрального участка Западного скоростного диаметра – самого сложного в плане технической организации, - планируется во втором квартале 2016 года, - сообщила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк. Данный участок соединит два уже действующих участка скоростной трассы – Северный и Южный. Общая протяженность дороги составит 46,6 километров. Трасса обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города.
Общественное движение «Рабочая группа Артема Шейкина «Народные Эксперты» сообщило о передаче районной администрации материалов проекта по приданию Ивановскому карьеру в Невском районе Петербурга статуса парка с водным объектом с последующим благоустройством.
Как сказано в сообщении представителей движения, в честь этого события в карьер выпустили более 100 карпов.
Ивановский (Белёвский) карьер – самое большое озеро в Невском районе. Водоем образовался благодаря Императорскому фарфоровому заводу, для которого здесь добывался песок. Позже карьер начали использовать для забора почвы, используемой на постройку насыпи железной дороги: в итоге глубина карьера удвоилась до 23 метров. Впоследствии на дне карьера пробилось более 20-ти родников, из-за чего он потерял свое промышленное назначение и за два года заполнился водой. В последствие Ивановский, а позже Белёвский (от наз. Белёвского поля) был переоборудован в крупнейшее гидротехническое сооружение: питьевая вода отсюда подавалась по водопроводной системе по Невскому и Фрунзенскому районам. Сейчас Белёвский карьер на 40% продолжает нести гидротехническое значение.
Общественное движение «Рабочая группа Артема Шейкина «Народные Эксперты» ставит перед собой цель сохранить и благоустроить карьер, в соответствии с пожеланиями местных жителей и в рамках Стратегии развития Петербурга, рассчитанной до 2030 года. По инициативе движения соответствующие изменения были внесены в Генплан, проект постоянно дорабатывался. Теперь он передан в районную администрацию.