В Калининском районе горело офисное здание
Накануне вечером (около 17:12) пожарные получили сообщение о возгорании, случившемся в административном здании на улице Обручевых, 7 А в Калининском районе Петербурга, сообщила пресс-служба регионального управления МЧС.
В четырехэтажном ремонтируемом здании, предназначенном под офисы, горел грузовой лифт, находившийся в шахте между 4 этажом и чердаком.
В связи с сильным задымлением, обнаруженном на месте, прибывшие огнеборцы повысили ранг пожара до №1-БИС.
Через час ранг пожара был понижен до №1, горение локализовано. Продолжились работы по проливке, и разборке конструкций. А к 19:45 пожар был полностью ликвидирован.
От МЧС в тушении пожара участвовали 7 единиц техники и 34 человека личного состава. Отметим, что пожарным пришлось эвакуировать из здания 5 человек. Никто от огня не погиб и не пострадал.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».