Первую платную парковку откроют сегодня
Вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян приедет ознакомиться с оборудованием первой платной парковки автомобилей, которую откроют сегодня в центре города, сообщила пресс-служба чиновника.
Паркинг устроен на Караванной улице и части Итальянской улицы и начнет свою работу в режиме симуляции, без взимания платы с владельцев автомобилей. Это делается для того, чтобы протестировать оборудование, дать петербуржцам возможность изучить его.
При этом информация о наличии-отсутствии парковочных мест на стоянке будет учитываться и анализироваться. Демонстрация парковочной зоны будет осуществляться в течение месяца - до 10 октября.
Демонстрационная зона оборудована в рамках реализации пилотного проекта «Единое городское парковочное пространство в Санкт-Петербурге».
Вице-губернатор и руководство КРТИ посетят парковку на Караванной сегодня днем.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».