В Центральном районе завершается капитальный ремонт домов
В Центральном районе Санкт-Петербурга завершается капитальный ремонт домов. По состоянию на 1 сентября завершены работы по 162 домам на сумму 233,5 млн рублей, сообщила пресс-служба районной администрации.
Как уточняется в сообщении, ремонты кровель 49 домов завершены на 100% (на сумму – 71,6 млн рублей, площадью – 33,3 тыс кв.м.), еще в 11 домах крыши готовы более чем на 90%.
По 15 адресам закончены ремонты фасадов на сумму 50,9 млн рублей, площадью – 31,1 тыс кв.м. Еще 1 дом готов на 90%, меньше, чем наполовину завершены работы по 2 фасадам.
Кроме того, ИТП 70 домов завершены на 100% на сумму – 49,0 млн рублей. Инженерные сети 14 домов завершены на 100% на сумму 25,8 млн рублей. Работы по гидроизоляции подвала завершены на 100% в 5 домах на сумму 34,0 млн рублей. Лифты отремонтированы также в 5 домах, на эти цели потрачено 34 млн рублей.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».