Генеральная схема развития ж/д транспорта потребует 400 млрд рублей
Сегодня, 9 сентября на очередном заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области была в целом утверждена Генеральная схема развития железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
Согласно документу, объем перевозок грузов к 2020 году увеличится примерно на 40% к уровню 2013 года. Для обеспечения возрастающих объемов перевозок в Генеральной схеме предусмотрены мероприятия по завершению реконструкции железнодорожных участков Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская и комплексному развитию припортового Усть- Лужского железнодорожного узла; завершению строительства новой железнодорожной линии Лосево – Каменногорск; усилению железнодорожных подходов к порту Приморск на участке Выборг – Ермилово; строительство третьего главного пути Санкт-Петербург – Колпино. Кроме того, с учетом роста пассажиропотока в пригородном сообщении, для беспрепятственного развития пригородных перевозок предусмотрены организация тактового движения на ряде направлений, организация полукольцевого и кольцевого маршрутов для возможности осуществления поездки без пересадки с одного направления на другое, строительство ряда пересадочных комплексов.
На период 2013 – 2020 гг. объем финансирования реализации мероприятий Генеральной схемы составляет 400,4 млрд рублей, из которых 95,2 млрд рублей подтверждены соответствующими источниками финансирования. Из них на долю ОАО «РЖД» приходится 74,3% (70,7 млрд рублей), федерального бюджета – 9,1% (8,7 млрд рублей), внебюджетных источников – 16,6% (15,8 млрд рублей), средств бюджетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области не предусмотрено.
До 2025 года общая стоимость реализации мероприятий, предусмотренных
Генеральной схемой составляет 744,8 млрд рублей, из которых 626,7 млрд рублей отнесены к категории «дополнительная потребность» (источники финансирования не определены). Для финансирования части проектов возможно привлечение средств сторонних инвесторов на принципах государственно-частного партнёрства, например в части выполнения работ по развитию вокзальных и пересадочных комплексов.
Также отдельно на заседании поднимался вопрос реализации проекта строительства линии Аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково». ОАО «РЖД» совместно с правительством Петербурга подготовило обращение в адрес премьер-министра Дмитрия Медведева с просьбой о поддержке данного проекта и рассмотрении вопроса о выделении средств для его реализации.
Прокуратура Красногвардейского района совместно со специалистами Государственной жилищной инспекции выяснила, что граждан переселили из аварийного жилья в непригодное.
Как сообщила пресс-служба надзорного ведомства, требования закона были нарушены государственным казенным учреждением «Жилищное агентство Красногвардейского района Санкт-Петербурга».
В ходе проверки установлено, что в связи с расселением дома 12 корп. 6 по шоссе Революции, признанного в 2011 году аварийным и подлежащим сносу, жителям дома по договору социального найма предоставлена двухкомнатная квартира в доме 35 корп. 1 по Большеохтинскому пр. Однако новое жилье оказалось не лучше прежнего. Там не проведен ремонт, на стенах и потолках нарушен окрасочный слой, имеются трещины, трубопроводы коррозированы, электропроводка по всей площади квартиры старая, провода не закреплены, сантехника и газовая колонка в неработающем состоянии, межкомнатные двери деформированы, напольное покрытие находится в изношенном состоянии, на балконе нарушена цементная стяжка, имеются провалы, трещины и сколы.
В результате граждане вынуждены оставаться в своем старом жилище.
Прокурор обратился в Красногвардейский районный суд с исковым заявлением об обязании СПб ГКУ «Жилищное агентство Красногвардейского района Санкт-Петербурга» осуществить текущий ремонт в квартире дома 35 корп. 1 по Большеохтинскому пр. и привести жилое помещение в состояние, отвечающее требованиям действующего законодательства.