Фонд имущества продаст право аренды участка в Полюстрово
ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» 15 октября проведет торги по продаже права аренды участка на инвестиционных условиях под строительство жилья на Полюстровском проспекте, сообщила пресс-служба Фонда.
Речь идет о земельном участке площадью 30 565 кв. м, расположенном на территории квартала 24-27 района Полюстрово в Калининском районе Санкт-Петербурга.
Начальный размер арендной платы за земельный участок на срок строительства многоквартирного дома составляет - 780 млн рублей. Сумма задатка – 156 млн рублей. Шаг аукциона – 39 млн рублей. Объект должен быть построен в течение 60 месяцев со дня подписания протокола о результатах торгов.
На указанном участке разрешено размещение многоквартирного дома со встроенно-пристроенными помещениями и паркингом. В соответствии с Градостроительным планом максимальная общая площадь квартир составляет 92 560 кв. м, площадь встроенной части – 6 410 кв. м, этажность – 12-16, вместимость паркинга – 449 машино-мест.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».