Эдуард Батанов: Исполним бюджет по доходам на 100%
На очередном заседании правительства Петербурга утвержден отчет об исполнении городского бюджета на первое полугодие 2014 года, представленный главой комитета финансов Эдуардом Батановым.
Согласно документу, за этот период расходы по адресным инвестиционным программам были исполнены на 32%, расходы, финансируемые из федерального бюджета, - на 23,3%.
Доходы городской казны за первые шесть месяцев года составили 201 млрд 869 млн рублей (49,3% от плана). Расходная часть бюджета исполнена в размере 180 млрд 478 млн рублей (38,2% от плана).
«Сомнений, что мы исполним бюджет по доходам в размере 100%, у нас нет. По расходам мы предполагаем, что исполнение будет выше, чем в прошлом году, и мы постараемся 30-миллиардное сальдо заимствований свести к минимуму, может быть, даже к нулю. Очевидных угроз неисполнения бюджета пока нет», - резюмировал Эдуард Батанов.
Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил программу развития транспортной системы двух субъектов на период до 2020 года в консервативном варианте с тем, чтобы привлечь средства федерального бюджета на реализацию целевого варианта.
«В целом программа была сегодня утверждена, есть предложения от субъектов Федерации, которые будут предусмотрены в рамках корректировки. Договорились о том, что будем актуализировать программу исходя из бюджетных возможностей в первую очередь федерального бюджета», - прокомментировал Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По словам Георгия Полтавченко, врио губернатора Санкт-Петербурга, реализация программы поможет решить серьезные проблемы, но сам документ носит концептуальный характер в условиях ограниченных возможностей бюджета и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области. «Предлагаю из всего перечня мероприятий выделить первоочередные, реализация которых обеспечит максимально комплексный социально-экономический эффект в ближайшие годы. И второе – может быть, надо более четко указать на необходимость проработки данных мероприятий программы с целью обоснования необходимости привлечения государственных инвестиций и подготовки соответствующих комплектов документов для включения в госпрограммы развития транспортной системы. Но в любом случае я считаю, что эта программа необходима», - заявил он.
В свою очередь, Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области, согласившись с коллегой, подчеркнул: «Только консервативный вариант программы имеет подтверждение и в федеральном, и в региональном бюджете, потому что консервативный вариант как раз предусматривается на период бюджетного регулирования. Если мы говорим о целевом варианте, то он дороже на 975 млрд рублей и пока не находит подтверждения ни в программах федеральных, ни в программах субъектов Российской Федерации».