Петербург опережает Москву в создании линий скоростного трамвая
В рамках программы развития единой транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти не позднее 2024 года построят 13 линий легкого рельсового транспорта.
Как заявил Кирилл Поляков, генеральный директор Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти, уже завершается проектирование линии Рыбацкое – Колпино.
«Причем на заседании координационного совета параллельно обсуждался вопрос развития и железнодорожных подходов, чтобы у людей была альтернатива: доезжать на электричке либо на трамвае. При этом развивается территория вокруг Колпино и обеспечивается связь не только через центральный вокзал города Колпино, но еще и через окраины этого города с ближайшими станциями метрополитена. Так, уже рассмотрен вопрос по привязке Сертолово к городской транспортной системе через м. Озерки и Всеволожска – путем стыковки с м. «Ладожская», - сообщил он.
Первая линия легкого рельсового транспорта (ЛРТ) должна быть построена уже в 2015 году. До конца 2017 года появятся линия м. «Южная» - Колпино, м. «Озерки» - Сертолово и м. «Купчино» - аэропорт «Пулково». В 2018 году скоростной трамвай соединит Всеволожск и м. «Ладожская». Следующая линия с плановым вводом в 2019 году – м. «Зоопарк» - Конная Лахта. Далее запланированы линии м. «Пр. Большевиков» - м. «Озерки», м. «Юго-Западная» - Красное Село. В 2021-2023 годах планируется ввести в эксплуатацию линии ЛРТ м. «Купчино» - Южный, м. «Парнас» - Сертолово и Колпино – аэропорт «Пулково». Наконец, в 2024 году планируется движение по линиям Стрельна – Наукоград и м. «Коломяжская» - Лисий Нос.
«Основные магистрали ЛРТ уже предусмотрены в Генеральном плане Санкт-Петербурга», - подчеркнул Кирилл Поляков.
При этом острой проблемой, увеличивающей как сроки, так и стоимость строительства линий ЛРТ, является тот факт, что земля под магистрали частично находится в частной собственности. «Многие частные собственники, невзирая на то, что в Генеральном плане эта земля заложена как земли для развития транспорта, отказываются передавать или продавать эту землю в добровольном порядке по рыночной стоимости, которая всегда закладывается в процессе проектирования», - рассказал г-н Поляков. С аналогичными сложностями сопряжено и строительство федеральных автомобильных дорог. «Некоторые колхозы считают, что их земля по стоимости сопоставима с землей, где есть нефть, только потому, что у знают о том, что вдруг им повезло и по их территории проходит какая-то из высокоскоростных магистралей», - прокомментировал генеральный директор Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти.
Система линий легкого рельсового транспорта будет строиться исключительно на условиях государственно-частного партнерства – через концессионные соглашения со сроком окупаемости объектов 15 лет. Комитет по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга уже ведет активные переговоры с потенциальными инвесторами.
Стоит отметить, что Петербургская агломерация опережает Московскую по реализации планов развития транспортной системы через ЛРТ. По словам министра транспорта РФ Максима Соколова, если в столичном регионе концепция еще на стадии обсуждения, то в Петербурге «идея уже обретает очертания в разработке проектной документации». «Я буду делать все для того, чтобы проекты ЛРТ реализовались», - заявил министр
В ходе пленарной дискуссии "Города России - точки притяжения", состоявшейся в рамках форума PROEstate-2014, Андрей Анисимов, первый заместитель генерального директора Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства (Фонд РЖС) рассказал о законодательных инициативах Фонда.
"На сегодняшний день в порядке законодательной инициативы мы открываем доступ к земельным участкам, реализуемым Фондом РЖС, иностранным компаниям, что раньше было не разрешено земельным кодексом, - рассказал Андрей Анисимов. - Кроме того, мы синхронизируем условия проведения нами голландских аукционов с программой "Жилье для российской семьи", в пропорции "рыночная цена минус 20%", но не более 30 тыс за кв.м. Законопроект на сегодняшний день прошел первое чтение, планируется, что он будет принят во втором-третьем чтениях осенью этого года.
Помимо этого, предусмотрена возможность создания кооперативов с государственной поддержкой, где мы гарантируем участникам кооператива строительство жилья по цене, утверждаемой Минстроем. Если независимый оценщик дает заключение, что жилье невозможно построить по данной цене при существенной нагрузке по стоимости сетей, Фонд дофинансирует стоимость подключения к инженерным сетям".
Министерство строительства и ЖКХ РФ внесет изменения в 44-ФЗ "О контрактной системе" и упростит процедуру аукционов для типовых проектов. "Если есть типовой проект, который можно реализовать либо в рамках госпрограммы по расселению аварийного жилья, либо других подобных госпрограмм, соответствующими поправками в 44-ФЗ "О контрактной системе..." мы дадим возможность регионам объявлять аукционы сразу на конкретный типовой проект без предшествующих процедур, что будет способствовать сдерживанию роста цен на квадратные метры", - рассказал в ходе пленарной дискуссии министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень.