«Ленэнерго» выделило дополнительную мощность КЗС Петербурга
ОАО «Ленэнерго» выделило дополнительную мощность Комплексу защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений, сообщила пресс-служба энергетической компании.
Это обеспечит дополнительную надежность электроснабжения КЗС, а также Кронштадтского района Петербурга. Источником питания стала подстанция 110 кВ №223 «Дамба-3». Выделенная мощность – 19,7 МВА, уточняется в сообщении.
Для усиления внешней схемы электроснабжения Комплекса специалисты ОАО «Ленэнерго» реконструировали распределительное устройство на ПС №223. Энергетики модернизировали высоковольтную линию 110 кВ «Ломоносовская-Дамба-3 (Балтийская-3)» протяженностью 13,9 км.
Общая мощность, выделенная «Ленэнерго» Комплексу, составила 19,7 МВА.
Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга сегодня – это 11 каменно-земляных дамб, два судопропускных сооружения, 6 водопропускных сооружений и участок скоростной автомобильной дороги Петербурга протяженностью 25,4 км.
В Карелии ищут подрядчика на капремонт автодороги Вологда – Медвежьегорск – «Кола». Цена вопроса – 17,4 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, извещения о которых опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявки принимаются до 17 сентября, победители станут известны 22 сентября.
Полное наименование договоров – «Разработка проектной документации: "Капитальный ремонт автодороги А-119 Вологда – Медвежьегорск – автодорога Р-21 «Кола» с 465 по 484 км и с 485 по 502 км в Республике Карелия". Начальные цены контрактов составляют соответственно 9,3 млн рублей и 8,1 млн рублей. Все работы должны быть завершены к 31 июля 2015 года.
Подрядчику необходимо выполнить изыскания, необходимые для получения материалов по обоснованию проектных решений капремонта и эксплуатации объекта. Инженерно-геодезические изыскания включают топосъёмку расположения объекта площадью не менее 80 га с составлением топоплана, инженерно-геологические предусматривают бурение скважин для комплексного изучения участка, трассы проектируемого объекта. Лабораторные исследования призваны определить гранулометрический и процентный состав существующего дорожного покрытия. Кроме того, в задание включены инженерно-экологические и инженерно-гидрометеорологические изыскания в составе и объеме достаточном для разработки проектной документации и прохождения государственной экспертизы.