Началось строительство Мурманского транспортного узла
В минувшие выходные министр транспорта РФ Максим Соколов и врио губернатора Мурманской области Марина Ковтун дали старт реализации проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла», сообщила пресс-служба областного правительства.
На мероприятии было официально объявлен о начале строительства объектов федеральной собственности в рамках проекта: железнодорожной линии станция Выходной – мостовой переход через Тулому – станция Мурмаши-2 – станция Лавна. Строительная длина ветки составляет 46 км.
В своём выступлении министр транспорта Максим Соколов отметил, что развитие конкурентных преимуществ порта Мурманск позволят максимально реализовать транзитные возможности нашей страны, что будет иметь мультипликативный эффект для Мурманской области и Арктики.
Глава региона Марина Ковтун заверила, что правительство Мурманской области будет делать всё от него зависящее для успешной реализации проекта: объединять интересы всех участников процесса, оказывать помощь в решении административных вопросов.
«Это проект, который является залогом развития будущего Кольского севера. Мы строим не просто железнодорожную ветку на западный берег, мы строим свою дорогу в будущее, свой арктический путь», – подчеркнула Марина Ковтун.
Проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» реализуется в рамках подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг» федеральной программы «Развитие транспортной системы России». Проект предусматривает финансирование как за счёт средств федерального бюджета, так и за счёт средств частных инвесторов.
Реставрировать церковь Воскресения Христова на Обводном канале, 116, будет ООО «Лапин Энтерпрайз». Компания стала победителем конкурса с ограниченным участием, объявленного СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Первоначальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляла 44,1 млн рублей, практически столько и предложил второй претендент - ООО «Возрождение Петербурга» (АСН-инфо, 29.07.2014).
Полное наименование договора – «Выполнение работ по реставрации и воссозданию оконных заполнений храма, реставрационному ремонту фасадов барабанов четырех малых главок основного барабана, завершение реставрационного ремонта фасадов колокольни объекта культурного наследия федерального значения «Церковь Воскресения Христова». Все работы должны быть завершены до 30 ноября 2014 года.
Как следует из данных КГИОП, фасады храма нуждаются в реставрационном ремонте. Гранитная облицовка цоколя загрязнена, утрачены плиты и шовные заполнения, имеются сколы, трещины, биопоражения. Главное крыльцо из розового гранита-рапакиви требует перекладки с восстановлением геометрии ступеней. На фасаде утрачен исторический облицовочный кирпич, замененный позднейшими цементными вставками с отделкой "под кирпич". Нарушены водоотводы, фасад намокает, в зонах оконных проемов имеются трещины до 8 мм, выставленный в 2005 году маяк лопнул. Исторические кованые решетки покрыты коррозией, утрачена майолика, медные элементы патинированы.
Специалистам предстоят реставрация металлических и деревянных конструкций, кирпичной кладки, естественного камня, керамического декора, дверных приборов, штукатурные, малярные и ремонтно-строительные работы.
Участок под строительство храма на набережной Обводного канала был выделен в 1894 году. Сюда с Николаевской улицы перенесли деревянную церковь, построенную во имя бракосочетания их Величеств. В 1904 гг. был утвержден проект каменного храма с колокольней (архитекторы Гримм, Гун, фон Голи). В 1906 года на колокольню подняли 1000-пудовый колокол и кресты. Храм, построенный в неорусском стиле, является примером церковного зодчества начала ХХ века.