Сегодня в Петербурге начнется пробная разводка мостов


21.03.2008 17:04

Сегодня, после проведения межнавигационных ремонтных работ, в Петербурге начнется пробная разводка мостов. Так, первым 21 марта разведут Биржевой мост, затем, 25 марта, Дворцовый и Благовещенский мосты, сообщает пресс-служба Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству городского правительства.

28 марта 2008 г. будут впервые после зимы проверены на исправность разводные пролеты Литейного и Троицкого мостов, 2 апреля разведут Володарский мост, 4 апреля – мост А. Невского и Тучков мост, 7 апреля – Большеохтниский и Сампсониевский мосты, 11 апреля – Гренадерский мост и 18 апреля Кантемировский мост. Время пробной разводки мостов соответствует времени постоянной разводки.

Постоянная навигация начнется с 10 апреля.

ГРАФИК

разводки Петербургских мостов в навигацию 2008 г.

№№

пп

Наименование моста

Река

Разводка

Прекращение движения транспорта

Начало судоходства в разводной пролет

Окончание судоходства в разводной пролет

Начало движения транспорта по мосту

1.

Володарский

Нева

1

2

2. 00

4.15

2. 1 0

4.25

3.40

5.40

3.45

5.45

2.

Финляндский

Нева

1

2.20

2. 4 0

5.10

5.30

3.

Александра

Невского

Нева

1

2.20

2.30

5.05

5.10

4.

Б.Охтинский

Нева

1

2.00

2.10

4.55

5.00

5.

Литейный

Нева

1

1.40

1.50

4.40

4.45

6.

Троицкий

Нева

1

1.35

1.45

4.45

4.50

7.

Дворцовый

Бол.

Нева

1

1.25

1.35

4.50

4.55

8.

Благовещенский

Бол.

Нева

1

2

1.25

3.10

1.35

3.20

2.40

4.55

2.45

5.00

9.

Биржевой

Мал.

Нева

1

2.00

2.10

4.40

4.55

10.

Тучков

Мал.

Нева

1

2

2.00

3.35

2.10

3.45

2.50

4.50

2.55

4.55

11.

Сампсониевский

Бол.

Невка

1

2

2.10

3.20

2.15

3.25

2.40

4.20

2.45

4.25

12.

Гренадерский

Бол.

Невка

1

2

2.45

4.20

2.55

4.30

3.35

4.40

3.45

4.50

13.

Кантемировский

Бол.

Невка

1

2

2.45

4.20

2.55

Подписывайтесь на нас:


14.03.2008 00:13

Как в презентации французской компании OTV, подготовленной для международной конференции «Современные технологии обеззараживания питьевой воды, обработки и утилизации осадка сточных вод», так и в докладе директора по термическим процессам германской компании BAMAG подчеркивалось, что сжигание остатка сточных вод - единственный способ их утилизации, приемлемый для мегаполиса.

В то же время директор департамента ЕБРР Томас Майер в своем выступлении обсуждал компостирование остатка сточных вод как альтернативу сжиганию.

Как пояснил корреспонденту АСН-инфо президент BAMAG Петер Шпис, способы утилизации городских отходов являются предметом постоянной дискуссии в Евросоюзе. Депутаты Европарламента от партии зеленых выступают против сжигания осадка, поскольку в этом процессе происходит выброс углекислоты в атмосферу и якобы создается «парниковый эффект». В то же время Европейская Комиссия запрещает захоронение отходов, не подвергнутых термической обработке. В результате заводы по сжиганию работают, невзирая на протесты «зеленых». Некоторые европейские страны, в частности Италия, вывозят биологические отходы в соседние государства, где имеются заводы по сжиганию. Впрочем, это делается не столько в силу экологических предубеждений, сколько в нежелании инвестировать средства в сжигание.

По мнению П.Шписа, утилизация осадка сточных вод методом компостирования возможна только в сельской местности. Сжиганию биологических отходов в крупных городах нет альтернативы хотя бы по той причине, что сточные воды мегаполисов содержат токсические вещества соединения тяжелых металлов, пестициды и др., которые организм городского жителя поглощает с пищей и воздухом. Термическая обработка не только разрушает многие вредные соединения, но и уменьшает объем отходов. При сжигании исчезает запах биологических отходов, а также сокращаются площади полигонов, что позволяет их рационально использовать в интересах бизнеса и строительства.

В настоящее время специалисты BAMAG разрабатывают методы производства фосфатных удобрений из золы, образованный при сжигании осадка сточных вод. В настоящее время эта технология апробируется на уровне эксперимента, поскольку при существующих технологиях требует больших затрат.


Подписывайтесь на нас: