Сегодня в Петербурге начнется пробная разводка мостов
Сегодня, после проведения межнавигационных ремонтных работ, в Петербурге начнется пробная разводка мостов. Так, первым 21 марта разведут Биржевой мост, затем, 25 марта, Дворцовый и Благовещенский мосты, сообщает пресс-служба Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству городского правительства.
28 марта
Постоянная навигация начнется с 10 апреля.
ГРАФИК
разводки Петербургских мостов в навигацию 2008 г.
№№ пп | Наименование моста | Река | Разводка | Прекращение движения транспорта | Начало судоходства в разводной пролет | Окончание судоходства в разводной пролет | Начало движения транспорта по мосту |
1. | Володарский | Нева | 1 2 | 2. 00 4.15 | 2. 1 0 4.25 | 3.40 5.40 | 3.45 5.45 |
2. | Финляндский | Нева | 1 | 2.20 | 2. 4 0 | 5.10 | 5.30 |
3. | Александра Невского | Нева | 1 | 2.20 | 2.30 | 5.05 | 5.10 |
4. | Б.Охтинский | Нева | 1 | 2.00 | 2.10 | 4.55 | 5.00 |
5. | Литейный | Нева | 1 | 1.40 | 1.50 | 4.40 | 4.45 |
6. | Троицкий | Нева | 1 | 1.35 | 1.45 | 4.45 | 4.50 |
7. | Дворцовый | Бол. Нева | 1 | 1.25 | 1.35 | 4.50 | 4.55 |
8. | Благовещенский | Бол. Нева | 1 2 | 1.25 3.10 | 1.35 3.20 | 2.40 4.55 | 2.45 5.00 |
9. | Биржевой | Мал. Нева | 1 | 2.00 | 2.10 | 4.40 | 4.55 |
10. | Тучков | Мал. Нева | 1 2 | 2.00 3.35 | 2.10 3.45 | 2.50 4.50 | 2.55 4.55 |
11. | Сампсониевский | Бол. Невка | 1 2 | 2.10 3.20 | 2.15 3.25 | 2.40 4.20 | 2.45 4.25 |
12. | Гренадерский | Бол. Невка | 1 2 | 2.45 4.20 | 2.55 4.30 | 3.35 4.40 | 3.45 4.50 |
13. | Кантемировский | Бол. Невка | 1 2 | 2.45 4.20 | 2.55
Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта. Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых. По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья. Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель. Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты. |