В Петербурге пройдет форум по технологическому присоединению
В пятницу, 5 сентября, в Петербург состоится форум по технологическому присоединению «Доступные сети», организованный компаниями ОАО «Россети» и ОАО «Ленэнерго».
На этом всероссийском совещании энергетики обсудят реализацию дорожной карты по повышению доступности энергетической инфраструктуры и новые инициативы для упрощения процедуры подключения к сетям. В мероприятии примут участие первый заместитель генерального директора по технической политике ОАО «Россети» Роман Бердников и генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский.
Специалисты проведут дискуссию о роли органов государственной власти в распределении издержек при тарифном регулировании техприсоединения. Особое внимание будет уделено обеспечению доступности энергетической инфраструктуры в крупных городах и мегаполисах. Участники форума выскажут мнение о перспективном размещении электросетевых объектов.
В рамках мероприятия энергетики обсудят шаги по изменению действующего законодательства в сфере технологического присоединения и меры регионального уровня по упрощению доступа к инфраструктуре. На форуме запланированы выступления представителей Минэкономразвития России, комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга, Общественного Совета по развитию малого предпринимательства при губернаторе Санкт-Петербурга, Агентства стратегических инициатив.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.