Поток иностранных туристов в Ленобласть может вырасти в 5-7 раз
Губернатор Александр Дрозденко уверен, что возможно до 5-7 раз увеличить поток иностранных туристов в Ленинградскую область при выполнении трех условий.
Основными препятствиями на пути развития туризма в Ленинградской области глава региона назвал «отсутствие современных гостиниц, пунктов питания и кое-где еще современных нормальных дорог».
«Эти три проблемы мы сейчас решаем совместно с бизнесом. Наверное, не зря я уделяю большое внимание реставрации и Старого Выборга, и Старой Ладоги, и Новой Ладоги, и Тихвина, и наших монастырей в Подпорожском, Лодейнопольском, Лужском районах», - заявил Александр Дрозденко.
Он рассказал также о планах организации специализированных маршрутов в Ленобласти уже начиная со следующего года. Прежде всего, это «Серебряный щит России» - маршрут по старинным фортификационным сооружениям, стартующий в Выборгском замке и проходящий через крепости Корела, Старая Ладога, Копорье, Шлиссельбург и заканчивающийся в Ивангороде.
Власти Ленобласти планируют организовать и паломнический маршрут – по монастырям и храмам региона, в том числе с посещением церкви Георгия-Победоносца с уникальной фреской в Старой Ладоге, Тихвинского Богородичного Успенского мужского монастыря, где хранится Тихвинская икона Божией Матери Одигитрии, Александро-Свирского монастыря.
Наконец, разрабатывается маршрут по дворянским усадьбам. «Часть из них уже восстановлена, в том числе Марьино, Дылицы-Елизаветино. Сегодня стоит задача восстановить усадьбу Тайцы и многое другое», - прокомментировал Александр Дрозденко.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.