В Мирном завершается реконструкция центрального стадиона
В городе Мирном Плесецкого района Архангельской области завершаются строительные работы на площадке центрального городского стадиона. Реконструкция объекта началась в 2013 году в рамках федеральной программы «Развитие российских космодромов», сообщает пресс-служба регионального правительства.
Как уточняется в сообщении, новый спорткомплекс объединил в себе два прежних спортивных объекта – старый городской стадион и так называемое «гаревое поле». Теперь здесь расположены два мини-футбольных поля для взрослых и одно для детей, а также площадки для баскетбола и волейбола. Появится на стадионе и полоса препятствий.
Главный объект нового городского стадиона – большое футбольное поле с современным искусственным покрытием, которое вскоре сможет принимать соревнования различного уровня. Смонтированы крытые трибуны на две тысячи мест.
Рядом расположена открытая хоккейная площадка, которая также оснащена навесом для болельщиков. Также на стадионе возведён административный корпус, в котором размещены раздевалки, спортивные залы для игровых видов спорта и тренажерный зал.
Кроме того, в рамках губернаторского проекта по массовому строительству в области открытых спортивных площадок в Мирном открыто новое мини-футбольное поле.
Министр по делам молодежи и спорту Архангельской области Елена Доценко отметила высокую степень готовности сооружений. По ее словам, спортивное строительство в Мирном продолжится и после реконструкции стадиона.
«В рамках недавнего визита на космодром Плесецк министра обороны РФ Сергея Шойгу руководством города и космодрома обсуждался вопрос о проектировании и строительстве в Мирном крытого хоккейного корта силами Минобороны РФ. Это станет значимым шагом в развитии хоккея с шайбой в Поморье», - рассказала министр.
Все спортивные объекты планируется ввести в эксплуатацию до конца 2014 года.
Подведены итоги конкурса на право разработки проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал. Победа досталась СПб ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений "Ленгипроинжпроект" с ценой, практически соответствующей стартовой – 22 млн рублей. Право на заключение контракта оспаривали также ЗАО "Петербургские дороги" и ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ".
Напомним, о конкурсе было объявлено в июле 2014 года (АСН-инфо, 25.07.2014). Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года. Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства победителя, кроме разработки документации, входит авторский надзор за строительством и реконструкцией.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34,8 м, ширина – 24 м.