Концепцию развития парка «Сокольники» выберут 17 сентября
Итоги открытого конкурса по разработке концепции развития территории парка «Сокольники» будут подведены 17 сентября, сообщил руководитель Департамента культуры Москвы Сергей Капков.
Он отметил, что на конкурс поступило более 100 заявок. Жюри отобрало десять наиболее интересных проектов, из которых и будет выбран победитель.
«Новая концепция должна предусмотреть комплексное развитие всей территории парка с организацией отдыха для всех категорий населения», - сказал Капков.
Он напомнил, что недавно также был объявлен всероссийский открытый конкурс на разработку концепции развития парка «Митино».
Парк культуры и отдыха «Сокольники» - один из старейших парков Москвы и самый большой по площади (515,7 га). Его история ведется с XV века, когда территория «Сокольников» стала местом великокняжеской соколиной охоты. В последнее время территория использовалась как место отдыха горожан.
Новая концепция, которую участники предложат в ходе конкурса, должна сочетать различное ландшафтное и программное наполнение, учитывать интересы разных групп посетителей и иметь устойчивую финансовую модель развития.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.