В Янтарном открыли променад
Накануне в посёлке Янтарном Калининградской области открылся променад из сибирской лиственницы, протянувшийся вдоль морского побережья и через глубоководную лагуну на 2 километра, сообщила пресс-служба областного правительства.
В сообщении уточняется, что строительство велось в рамках приграничного сотрудничества с соседними прибалтийскими странами, открытие променада стало завершением российско-польского проекта «Янтарное побережье Балтики».
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов подчеркнул важность таких объектов для развития туристического потенциала региона.
Он также отметил необходимость доступности сооружения для маломобильных групп населения.
«Необходимо продумать поручни, чтобы любой человек мог здесь гулять. Это должен запроектировать муниципалитет, и мы обязательно дальше поможем», – сказал губернатор.
Он порекомендовал местным властям в кратчайшие сроки создать специальное учреждение по охране и обслуживанию променада, пообещав поддержку из областного бюджета.
Общий бюджет международного проекта «Янтарное побережье Балтики. Развитие трансграничных территорий путем строительства и модернизации туристической инфраструктуры» составил 1 млн 363 тысячи евро. Из них 90% - вклад программы приграничного сотрудничества Европейского инструмента соседства и партнёрства (ЕИСП) Литва - Польша – Россия 2007 - 2013 гг. Ещё 10% - средства правительства Калининградской области.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.