В.Дементьева: Александровский столп защитит тотальное видеонаблюдение


21.03.2008 15:09

Вчера состоялась выездная комиссия Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников с участием специалистов Государственного музея городской скульптуры и ОАО «СПб НииП институт по реставрации памятников истории и культуры «НИИ Спецпроектреставрация» по вопросу сохранности Александровской колонны с оградой после демонтажа временных конструкций и сооружений зимнего катка на Дворцовой площади, передает пресс-служба городского правительства.

Видимых повреждений на Александровской колонне не обнаружено. Утраты на бронзовой ограде Александровской колонны фиксируются, начиная с начала 2004 г, т.е. сразу после ее воссоздания. Вандалы продолжают спиливать бронзовые детали декора ограды: скипетры, венки, мечи, малых орлов и пики. В результате предыдущего обследования ограды обнаружены следующие утраты: 24 пики, 14 малых орлов, а также деталей декора: 5 корон на малых орлах, 24 лапки с венком малых орлов, 1 скипетр на большом орле, 2 меча в лапах больших орлов, 4 креста на коронах малых орлов, погнуто 3 пики (акт Государственного музея городской скульптуры от 1 ноября 2007 г.). В ходе вчерашнего осмотра зафиксированы утраты 27 пик, 28 малых орлов и 1 большого орла, но только один явный свежий след от спиленного предмета декора.

Камеры видеонаблюдения, установленные на колонне, не помогают решить проблему борьбы с вандалами, так как их явно недостаточно и существуют т.н. «мертвые зоны». В ходе работы комиссии председатель КГИОП В.А. Дементьева предложила отработать новую систему видеонаблюдения, устранив все несовершенства старой, а не устанавливать желтое милицейское ограждение вокруг самой ограды: «Это позорище», - сказала она.

Несмотря на то, что, судя по визуальному осмотру, устройство Большого зимнего катка не нанесло ущерба Александровской колонне, представители группы компаний Bosco di Ciliegi, присутствовавшие на комиссии, предложили оплатить воссоздание всех утраченных за четыре года предметов декора ограды и установить за свой счет современную систему видеонаблюдения.

В рамках принятой КГИОП программы проведения мониторинга наиболее значимых объектов культурного наследия из цельного камня по заданию Комитета по охране памятников ОАО «СПб НииП институт по реставрации памятников истории и культуры «НИИ Спецпроектреставрация» проведет обследование Александровской колонны и установит датчики с тем, чтобы прогнозировать развитие волосяных трещин в граните и дать рекомендации по дальнейшему мониторингу объекта.


Подписывайтесь на нас:


06.03.2008 16:09

Компания Stadco Ltd. (Российское отделение Stadco Holding Limited), европейский производитель деталей для автомобильной промышленности, выходит на российский рынок. Stadco построит в Санкт-Петербурге свой первый на территории России завод по изготовлению и сборке штампованных деталей и узлов. Строительство завода позволит Stadco обеспечить компанию Ford прессованными деталями и узлами для их, пользующейся успехом, модели Focus. Генеральным подрядчиком строительства и проектирования завода будет «Генподрядная компания СТЭП», сообщает ее пресс-служба.

Контракт на строительство завода был подписан в декабре 2007 г. Предположительно, строительство будет вестись в три этапа, последний этап должен закончиться в 2015 г. «СТЭП» и Stadco заключили контракт на выполнение I очереди проекта, сроки которой рассчитаны с декабря 2007 - по декабрь 2008 г.

Завод Stadco будет располагаться в промышленной зоне «Кирпичный завод» Всеволожского района Ленинградской области. Площадь земельного участка - 15 га. Общая площадь застройки составит около 16 тысяч кв. м. Само здание будет представлять собой стандартную панельную конструкцию на стальном каркасе. «СТЭП» выполнит работы нулевого цикла, общестроительные работы и полный комплекс инженерных работ. Сумма контракта - около 20 млн. евро.

Совместными усилиями «СТЭП» и Stadco создадут штамповочное производство, отвечающее самым строгим требованиям автомобильной индустрии. Производство будет поставлять прессованные детали и узлы высшей категории качества на базе концепции JIT (Just in time) – «точно по графику». Производственная мощность первой очереди составит не менее 2 млн. штампованных деталей в год. По прогнозам в Ленинградской области к 2015 г. будет произведено до 700 тысяч автомобилей. И, следовательно, потребность таких, новых на нашем рынке, производителей автомобилей, как General Motors, Nissan, Toyota, Suzuki и Hyundai, в местных поставках высококачественных деталей будет расти. II (2008-2011 гг.) и III (2012-2015 гг.) очереди завода Stadco в Санкт-Петербурге позволят компании удовлетворить любой такой спрос.


Подписывайтесь на нас: