Завершается строительство Агропарка в Мурманской области
Завершается реализация проекта по строительству Агропарка в поселке Алакуртти Мурманской области в рамках программы приграничного сотрудничества Россия – ЕС «Коларктик», сообщила пресс-служба Минрегиона.
В сообщении уточняется, что работы ведутся в рамках курируемой министерством регионального развития программы приграничного сотрудничества Россия – ЕС «Коларктик».
Проект предусматривает мероприятия, направленные на развитие туризма, сельского хозяйства, частного бизнеса и социальной сферы. Среди объектов проектной площадки Агропарка Алакуртти планируется строительство спортивно-оздоровительного комплекса, гостевого дома и кемпингов для будущих туристов. Центром Агропарка станет Агродеревня, которая, как ожидается, станет удачной площадкой для развития сельского хозяйства,
В настоящее время завершается строительство гостевого дома. В сентябре 2014 года гостевой дом принимает первых посетителей. Кроме того, в рамках проекта отремонтировано помещение и закуплено спортивное оборудование для спортивно-оздоровительного центра.
Найдено решение наболевшей проблемы поселка – ликвидации мусорной свалки.
«Проект «Агропарк Алакуртти» позволит создать цельную инфраструктуру для частных инвесторов и свяжет в единую систему проекты, реализуемые на территории сельского поселения Алакуртти», – отметил директор Департамента международных связей, развития межрегионального и приграничного сотрудничества Минрегиона России Константин Шкред.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.