«Ленэнерго» выделило мощность коттеджному поселку в Белоострове
ОАО «Ленэнерго» подключило к электрическим сетям коттеджный поселок ДНП «Памир» во Всеволожском районе Ленинградской области, сообщила пресс-служба электросетевой компании.
В сообщении уточняется, что источником питания стала подстанция № 127 «Дюны». «Ленэнерго» выделило объекту 1300 кВА мощности.
Энергетики разработали технические условия для присоединения к электрическим сетям коттеджного поселка ДНП «Памир». Для усиления схемы специалисты «Ленэнерго» модернизировали подстанцию «Дюны». Она откроется после реконструкции осенью 2014 года.
Специалисты сетевой компании заменили силовые трансформаторы на более мощные, смонтировали современное комплектное распределительное устройство 35 кВ, построили здание общеподстанционного пункта управления, где установили новые системы связи, телемеханики, релейной защиты и автоматики. Общая мощность подстанции увеличена с 80 до 126 МВА.
Коттеджный поселок ДНП «Памир» расположен в курортной зоне Петербурга. Он оснащен спортивной площадкой, административным комплексом, постом охраны и рассчитан на 350 участков.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.