Полтавченко открыл движение по 1 очереди развязки на пр.Непокоренных
Сегодня в Петербурге, как и было анонсировано ранее, открылась первая очередь транспортной развязки на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных. Церемонию открытия движения провел врио губернатора Георгий Полтавченко.
Таким образом, «поехали» проспект Непокоренных и Шафировский проспект в сторону КАД. Также открылся для движения седьмой съезд с Пискаревского проспекта на Шафировский в сторону КАД.
Планируется, съезд на улицу Руставели со стороны КАД будет готов в ноябре 2014 года.
При этом вице-губернатор Марат Оганесян рассказал, что подрядчик («Мостостроительный трест №6») работает с опережением графика и вторая очередь развязки может быть сооружена раньше срока.
Сейчас она готова на 52%, осталось выполнить работы на путепроводе в сторону площади Мужества, завершить строительство двух подземных переходов через Пискаревский проспект, переустроить водовод и канализацию, а также благоустроить территорию.
Напомним, строительство развязки проспектов Пискаревского и Непокоренных началось в январе 2013 года. Общий объем инвестиций в проект оценивается на уровне 2,96 млрд рублей.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.