Ремонт искусственных сооружений на трассах Северо-Запада обойдется в 172 млн рублей
Объявлены три аукциона на ремонт искусственных сооружений на ряде автодорог Северо-Запада. Суммарная цена вопроса – 172 млн рублей. Заявки принимаются до 15 сентября, аукционы пройдут 19 сентября 2014 года. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Окончание работ по всем договорам запланировано на 15 октября 2015 года.
Как следует из аукционной документации, ремонт путепровода через автодорогу на 535 км трассы Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Белоруссией, Псковская область оценен в 21,9 млн рублей. Работы на мостах через реку Рядань на 403 км автодороги А-114 Вологда - Новая Ладога - "Кола" и через ручей Глубокий на 102 км автодороги Р-23 обойдутся в 56,8 млн рублей. Стоимость ремонта мостов через ручей Грязно на 75 км дороги Р-23 и через реку Саблинка на 656 км трассы М-10 "Россия" – 93,7 млн рублей. Все четыре моста находятся в Ленинградской области.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.