Дворец Петра II на Университетской набережной отреставрируют за 169 млн рублей
Реставрационный ремонт дворца Петра II на Университетской набережной оценен в 169,4 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, уведомление о котором опубликовано на портале госзакупок. Заказчик - Министерство культуры РФ. Заявок ждут до 23 сентября, итоги подведут 26 сентября 2014 года. Полное окончание работ с подготовкой и сдачей госзаказчику акта о выполнении обязательств – 21 июля 2015 года.
Полный титул контракта – «Проведение ремонтно-реставрационных работ на объектах культурного наследия (памятнике истории и культуры) Ленинградского государственного университета: Дворец Петра II, Санкт-Петербург, Университетская набережная, д. 7-9-11 лит. В».
Дворец построен в стиле петровского барокко по проекту Доменико Трезини в 1727-1730 годах для будущего императора Петра II. В 1759-1761 годах, после передачи Кадетскому корпусу перестроен по проекту И.Г. Борхарда. Здание трехэтажное, с центральной частью, выделенной ризалитом и украшенной пилястрами. Из-за многочисленных перестроек оригинальные интерьеры дворца не сохранились. Единственное наследие первого проекта — массивные цилиндрические и замкнутые своды в подвалах. Сейчас здание занимают Восточный и Филологический факультеты СПбГУ.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.