Магистральную теплосеть в Красногвардейском районе реконструируют за 68 млн рублей
Реконструкция магистральной теплосети в Красногвардейском районе оценена в 68,5 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - СПб ГКУ "Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса". Заявки принимаются до 16 сентября, аукцион состоится 26 сентября 2014 года. Окончание работ - не позднее 10 декабря 2015 года.
Как следует из техзадания, цель реконструкции - повышение надежности теплоснабжения Красногвардейского района. Полный титул контракта – «Выполнение работ по реконструкции магистральной тепловой сети по Индустриальному пр. от ТК-9 до ТК-1 за пр. Косыгина, реконструкция павильона №1 по Индустриальному пр. у пр. Энтузиастов».
Проектом предусмотрена прокладка тепловой сети из стальных трубопроводов в изоляции из пенополиуретана, бесканальная, футлярная, канальная, надземная через железнодорожные пути, на углах поворота - в непроходной канал из сборного железобетона. Общая протяжённость теплосети – 174,6 м.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.