В реставрацию памятников Москвы будет вложено 18 млрд рублей
Объем инвестиций в реставрацию объектов культурного наследия в текущем году составил 18 млрд рублей, из них 7,7 млрд - частные инвестиции, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Это ни с чем не сравнимая цифра по объему, и радует то, что почти половина из этих денег - частные инвестиции, которые приходят в реставрацию, на благое дело, возвращаются великолепные памятники», - подчеркнул Собянин.
Так, в 2014 году реставрационные работы были запланированы примерно на 300 объектах культурного наследия в Москве, на 157 из них они уже ведутся. Еще на 54 проводятся проектно-изыскательные работы, и порядка 50 объектов находятся в активной стадии проектирования, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы.
По состоянию на 26 августа Мосгорнаследие приняло работы по реставрации 47 объектов культурного наследия, 15 из которых - знаковые. Реставрация памятников архитектуры в городе Москве осуществляется правительством Москвы, правительством России (в части памятников, находящихся в федеральной собственности), частными собственниками и пользователями объектов культурного наследия.
Капремонт стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом обойдется в 91,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 11 сентября, итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.