Ленобласть начнет ремонтировать бесхозные электрические сети
Уже в 2015 году Ленинградская область намерена обеспечить финансирование ремонта бесхозных электрических сетей, заявил председатель областного Комитета по ТЭК Андрей Гаврилов.
Как он сообщил на заседании штаба по обеспечению безопасности электроснабжения при правительстве Ленинградской области, посвященного подготовке к осенне-зимнему периоду 2014/2015 года, перед Комитетом по ТЭК стоит задача «решить в следующем году хотя бы частично вопросы обеспечения финансированием ремонтных работ бесхозного имущества».
«Разумеется, бюджет Ленинградской области, муниципальных образований не вправе направлять деньги на бесхозное имущество. Мы будем активизировать работу муниципальных образований по оформлению этого имущества как выморочного с последующим принятием на баланс муниципального образования и одновременно финансированием приведения этого имущества в надлежащее состояние», - объяснил Андрей Гаврилов. Не исключено, что средства на эти цели будут предусмотрены и в производственных программах сетевых организаций.
«Без источников финансирования бесхозное имущество на территории муниципальных образований не ремонтируется. Но, к сожалению, именно это имущество является основной причиной нарушения работы системы электроснабжения», - прокомментировал глава Комитета по ТЭК.
На капремонт улицы Маршала Казакова от проспекта Стачек до улицы Десантников претендуют две компании. Это ООО «МК-20СХ» с ценой 180,5 млн рублей и ООО «Старп-Строй» (181,2 млн рублей). Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 181,4 млн рублей. Победителя назовут 1 сентября. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться к 31 августа 2015 года.
Предмет контракта расположен на территории Кировского и Красносельского районов и является магистральной улицей районного значения. Как следует из документации, планировочное решение улицы не меняется. Проектом предусматриваются две проезжие части шириной по 9 м, разделенные обособленными трамвайными путями шириной 11 м. Ширина тротуаров - 5 м, в местах остановок - 12 м.
В конструкциях дорожных одежд предусмотрена замена двух верхних слоев покрытия с предварительным фрезерованием существующего асфальтобетонного покрытия слоем в 8 см. Новое покрытие будет укреплено георешетками. При устройстве трамвайных путей следует использовать литой асфальт, рельсы уплотняются резиновыми вкладышами, в обязательном порядке устраивается электрохимическая защита от блуждающих токов. Будут переложены водопроводные сети.