Ленобласть начнет ремонтировать бесхозные электрические сети
Уже в 2015 году Ленинградская область намерена обеспечить финансирование ремонта бесхозных электрических сетей, заявил председатель областного Комитета по ТЭК Андрей Гаврилов.
Как он сообщил на заседании штаба по обеспечению безопасности электроснабжения при правительстве Ленинградской области, посвященного подготовке к осенне-зимнему периоду 2014/2015 года, перед Комитетом по ТЭК стоит задача «решить в следующем году хотя бы частично вопросы обеспечения финансированием ремонтных работ бесхозного имущества».
«Разумеется, бюджет Ленинградской области, муниципальных образований не вправе направлять деньги на бесхозное имущество. Мы будем активизировать работу муниципальных образований по оформлению этого имущества как выморочного с последующим принятием на баланс муниципального образования и одновременно финансированием приведения этого имущества в надлежащее состояние», - объяснил Андрей Гаврилов. Не исключено, что средства на эти цели будут предусмотрены и в производственных программах сетевых организаций.
«Без источников финансирования бесхозное имущество на территории муниципальных образований не ремонтируется. Но, к сожалению, именно это имущество является основной причиной нарушения работы системы электроснабжения», - прокомментировал глава Комитета по ТЭК.
Капремонт стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом обойдется в 91,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 11 сентября, итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.