В Каргополе 8 семей переедут из аварийного в новое жилье
В администрации Каргополя (Архангельская область) восемь семей, проживающих в аварийных домах, получили смотровые ордера на новые квартиры, сообщила пресс-служба областного правительства.
16-квартирный дом построен на улице Чапаева, 16, в рамках первого этапа областной программы по расселению аварийного жилфонда. Кроме переселенцев из «аварийки» пять квартир здесь получат работники бюджетной сферы.
И еще две квартиры будут выкуплены для переселенцев из аварийного жилья чуть позже, в рамках второго этапа программы.
Жилой дом построен архангельским подрядчиком из из термоструктурных панелей. Он сдан в эксплуатацию и полностью готов к заселению.
Отметим, что в ближайшие дни рядом начнётся возведение второго дома аналогичной вместимости, большую часть квартир в котором также получат жильцы аварийных домов.
Подведены итоги конкурса на право разработки проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал. Победа досталась СПб ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений "Ленгипроинжпроект" с ценой, практически соответствующей стартовой – 22 млн рублей. Право на заключение контракта оспаривали также ЗАО "Петербургские дороги" и ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ".
Напомним, о конкурсе было объявлено в июле 2014 года (АСН-инфо, 25.07.2014). Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года. Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства победителя, кроме разработки документации, входит авторский надзор за строительством и реконструкцией.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34,8 м, ширина – 24 м.