А.Ковалев предлагает менять «хрущевские» квартиры вместе с землей
На сессии Законодательного Собрания депутат А.Ковалев выступил с предложением, формально не противоречащим откорректированной статье 1 Закона «Об адресной программе «Развитие застроенных территорий». Он настаивает на том, чтобы до начала реализации проектов развития «хрущевских» и аналогичных кварталов производилась планировка и межевание по ныне действующим градостроительным нормам по существующей застройке, а затем уже по проекту реновации. «В противном случае при переселении за любым собственником будет закреплена долевая собственность по обрезу фундамента», отмечает депутат.
В случае осуществления двойной планировки и межевания, как считает Ковалев, жители квартала смогут вначале оформить долевую собственность на придомовые территории, которая, по его мнению, должна включаться в договора мены. В случае уменьшения размеров придомовой территории после переселения в новый дом, как полагает депутат, жителям может должна быть компенсирована разница в цене на долю земли - которая, по его мнению, в ходе новой застройки неизбежно уменьшится.
Три новых железнодорожных вокзала планируется построить в Москве, два - до 2020 г., еще один - в более отдаленной перспективе, сообщил журналистам директор института «Гипротранстэи», участвующего в разработке генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла, Федор Пехтерев. «Схема предусматривает создание трех новых вокзалов в Москве. Один из них разместится в районе площади Ильича, второй - в районе станции «Каланчевская», третий вокзал - его создание предусмотрено в более отдаленной перспективе - разместится в районе создаваемого комплекса «Большой Сити», - сказал он на пресс-конференции, сообщает РИА Новости.
По словам Пехтерева, вокзал в районе площади Ильича примет часть пассажирских потоков с Курского и Казанского вокзалов. Кроме того, он будет включен в систему скоростного железнодорожного движения в южном направлении. Эта система позволит сократить время в пути из Москвы до Адлера с нынешних 25 часов до 15 часов.
Планируется, что вокзал в районе станции «Каланчевская» будет принимать скоростные поезда из Санкт-Петербурга, а также станет центром интермодальных перевозок между всеми аэровокзалами столицы, сообщил директор института «Гипротранстэи» - филиала «РЖД». Объединение всех столичных аэровокзалов - это одно из направлений генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла до 2020 г. и на более отдаленную перспективу.
Новый пассажирский вокзал в районе Большой Сити в дальнейшем сможет объединить скоростные трассы до Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода и будет также иметь выход на аэропорты Москвы, сказал Пехтерев.
Как сообщил журналистам первый вице-президент «РЖД» Вадим Морозов, своими средствами компания не сможет реализовать все эти проекты. Есть договоренность с правительством Москвы о равном долевом участии. «РЖД» надеется, что свою долю внесет и государство. Будут привлечены и частные инвестиции, сообщил Морозов.