В Москве открылась станция метро «Спартак»
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл станцию метро «Спартак», которая построена между действующими станциями метро «Щукинская» и «Тушинская» Таганско-Краснопресненской линии московской подземки, сообщил сегодня официальный портал столичного Стройкомплекса.
Станцию метро «Спартак» возвели на территории бывшего Тушинского аэродрома рядом с одноименным стадионом, на котором пройдут матчи чемпионата мира по футболу 2018 года. Платформенная часть станции в основных конструкциях построена еще в 1975 году (старые ее названия - «Аэрополе», «Волоколамская»). Но строительство было остановлено, станция законсервирована.
Работы возобновились только в декабре 2012 года, когда было принято решение об открытии нового стадиона футбольного клуба «Спартак». В 2015 году на базе станции метро «Спартак» запланировано строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ), который будет играть важную роль в транспортной инфраструктуре всего Северо-Западного округа, поскольку возьмет на себя значительную часть пассажиропотока от транспортного узла у метро «Тушинская».
ТПУ «Спартак» обеспечит пересадку на метро пассажиров наземного транспорта и владельцев личных автомобилей, въезжающих в Москву по Волоколамскому шоссе. А уже сейчас парковочные места стадиона (1,5 тыс мест) в дни, свободные от проведения массовых мероприятий, планируется использовать как перехватывающую парковку.
Открытие станции «Спартак» позволит обеспечить транспортное обслуживание футбольных матчей и иных мероприятий, проводимых на стадионе «Открытие Арена», создаст условия для развития прилегающей территории Тушинского аэрополя (возведение спортивных, общественных, рекреационных объектов), а также улучшит транспортную ситуацию на Волоколамском шоссе и прилегающих улицах.
Движение «Красивый Петербург» представило альтернативный вариант концепции реконструкции Сенной площади. Концепцию городских властей в движении посчитали крайне неудачной.
Как заявляют в движении, проект реконструкции создан, основываясь «на результатах научного анализа, транспортного моделирования и экспертных консультаций». Цель создания документа - превращение Сенной площади в удобное для людей место.
В разработке концепции участвовали 5 профильных специалистов, утверждают в «Красивом Петербурге». Основное отличие этого варинта от принятого в работу Смольным - отказ от строительства многочисленных подземных пешеходных переходов.
«Концепция в первую очередь определяет зонирование и функциональное назначение территорий, а детализация и конкретные художественные и экономические решения должны приниматься по результатам открытого архитектурного конкурса»,- говорится в сообщении движения.