Ипотечный портфель Северо-Западного Сбербанка превысил 100 млрд рублей
Портфель ипотечных кредитов Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России» по итогам первого полугодия 2014 года вырос на 23% и на 1 июля достиг рубежа в 103 млрд рублей, сообщила пресс-служба кредитного учреждения.
«В 2014 году качество розничного кредитного портфеля Северо-Западного банка Сбербанка по-прежнему остается на высоком уровне. Доля просроченной задолженности по ипотечным кредитам остается одной из самых низких - по итогам полугодия 1%. Нам важно при достаточно высоких темпах ипотечного кредитования сохранять качество портфеля», - отметил председатель Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России» Дмитрий Курдюков.
Наиболее динамичным сегментом рынка в текущем году продолжает оставаться долевое строительство. По итогам первой половины 2014 года 43% недвижимости, приобретаемой с помощью ипотечного кредита Северо-Западного банка Сбербанка, покупается на первичном рынке, в Санкт-Петербурге - более 50%. На территории обслуживания Северо-Западного банка Сбербанка клиенты оформили более 6,4 тыс ипотечных кредитов на сумму 13,2 млрд рублей именно для приобретения недвижимости в новостройках.
Средний срок кредита среди клиентов Северо-Западного банка Сбербанка составляет 13,4 года.
В первом полугодии Северо-Западный банк аккредитовал 274 объекта недвижимости. Сегодня в его кредитных программах участвует уже 865 новостроек на территории Северо-Западного региона, из которых более 570 расположено в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Подведены итоги конкурса на право разработки проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал. Победа досталась СПб ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений "Ленгипроинжпроект" с ценой, практически соответствующей стартовой – 22 млн рублей. Право на заключение контракта оспаривали также ЗАО "Петербургские дороги" и ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ".
Напомним, о конкурсе было объявлено в июле 2014 года (АСН-инфо, 25.07.2014). Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года. Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства победителя, кроме разработки документации, входит авторский надзор за строительством и реконструкцией.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34,8 м, ширина – 24 м.